Eix motriu rígid
El tipus més bàsic, l'eix motriu rígid es caracteritza per la seva manca de capacitat de deformació elàstica, depenent principalment de la seva rigidesa i força per transmetre el parell. Normalment s'utilitza per a escenaris de transmissió de -distància curta i de parell baix-, com ara alguns eixos curts en sistemes de transmissió d'automòbils. Els eixos de transmissió rígids tenen una estructura senzilla i un baix cost de fabricació, però a causa de la seva manca d'elasticitat, requereixen una gran precisió d'instal·lació i alineació entre els dos eixos; en cas contrari, és probable que es produeixin vibracions i sorolls.
Arbre de transmissió flexible
L'eix de transmissió flexible, també conegut com a eix de transmissió ajustable de manera flexible, té un cert grau de capacitat de deformació elàstica. Aquest disseny permet que l'eix de transmissió absorbeixi i compensi els desplaçaments axials, radials i angulars causats per errors d'instal·lació o durant el funcionament mentre es transmet el parell, reduint així la vibració i el soroll i millorant l'estabilitat i la fiabilitat del sistema de transmissió. Els eixos de transmissió flexibles s'utilitzen àmpliament en aplicacions que requereixen arrencada i frenada freqüents o que suporten grans càrregues d'impacte, com ara maquinària de construcció i maquinària agrícola.
Articulació universal de l'arbre de transmissió
L'eix de transmissió de l'articulació universal consta d'una junta universal i un eix de transmissió, que permeten la transmissió de desviació d'{0}}angle gran entre dos eixos. És especialment adequat per a escenaris de transmissió on els dos eixos no es troben en el mateix pla o s'intersequen en un gran angle, com ara la connexió entre l'eix motriu i la transmissió dels automòbils. Els eixos de transmissió d'unió universal es poden dividir en eixos d'accionament d'unió universal de tipus transversal-i eixos d'accionament d'articulació universal de tipus creuat-de gàbia de gàbia, depenent de l'estructura de l'articulació universal, cadascun amb diferents característiques de rendiment i rangs d'aplicació.
Eixos d'accionament buits Els eixos d'accionament buits adopten un disseny d'estructura buida. En comparació amb els eixos de transmissió sòlids, poden reduir significativament el pes i el consum d'energia mantenint la mateixa força i rigidesa. S'utilitzen àmpliament en aplicacions que requereixen una reducció de pes i una eficiència de transmissió millorada, com ara els trens aeroespacials i d'alta-velocitat. El procés de fabricació dels eixos de transmissió buits és relativament complex i costós, però el seu rendiment superior fa que ocupin una posició important en els sistemes de transmissió mecànics moderns.
Eixos d'accionament compostos Els eixos de transmissió compostos combinen diversos tipus d'arbres de transmissió per adaptar-se a requisits de transmissió complexos i variats. Per exemple, combinar eixos motrius rígids amb eixos motrius flexibles garanteix la rigidesa de la transmissió alhora que millora l'adaptabilitat del sistema; o la combinació d'arbres d'accionament d'unió universal amb eixos de transmissió buits aconsegueix una gran-flexió d'angle i un disseny lleuger. Els eixos motrius modulars ofereixen dissenys flexibles i diversos, que permeten la personalització per adaptar-se a escenaris d'aplicació específics.
Eixos de transmissió especials
A més dels tipus comuns esmentats anteriorment, també hi ha eixos d'accionament especials, com ara eixos d'accionament telescòpics i eixos d'accionament de velocitat constant. Els eixos d'accionament telescòpics es poden estendre i retreure lliurement dins d'un cert rang per adaptar-se als requisits de transmissió de diferents longituds; Els eixos d'accionament de velocitat constant asseguren que les velocitats angulars entre els dos eixos es mantenen iguals durant la transmissió, el que els fa adequats per a aplicacions que requereixen una transmissió síncrona precisa.
